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新能源消费者必读这三款新车比特斯拉还好可能还更便宜丨秒爷嘚吧嘚

| 2019-09-05

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说起豪华纯电动车,大家脑海中会浮现出来的唯一答案,恐怕就只有特斯拉了。某种程度上来说,特斯拉已经和豪华电动车这一分类画上了等号,拥有此领域绝对的统治权和权威性。而近期,特斯拉的地位似乎受到了前所未有的威胁,它们就是由传统豪华品牌巨头奔驰宝马和奥迪推出的最新豪华纯电动车型。

 


「奔驰EQC

除了高级感兼具未来感的外观,EQC的内在同样有着不可估量的实力。前后电机和电池组的周围都有着一圈坚韧的框架结构,防护措施可以说非常周全。电池组容量为80kWh,前后两组电机能提供300kW和765N·m的最大输出,百公里加速时间为5.1秒,NEDC综合工况续航里程为450km。并且在110kW的直流快充模式下,EQC电池组从10%电量充到80%的电量需要40分钟。这样的性能参数加上百年奔驰在造车工艺上的沉淀,真正的豪华电动车模样清晰了起来,据悉这款车最快2019年就会在北京生产而且进入国内还会使用宁德时代的电池。

 


「奥迪e-tron quattro

奥迪e-tron quattro不仅使用了全新的电动平台,还提供了可以选装的虚拟后视镜。动力数据方面同样是前后两组电机,最大功率300KW,最大扭矩664N·m,百公里加速5.7秒。在充电时长成为电动车用户最大的痛点时,e-tron quattro最高支持150KW的直流快充,30分钟以内就能将电池组充满,奥迪算是BBA三家中最早对电动车展开研发的,在FE方程式赛车赛事中的积累也可以说功不可没。

 


「宝马iX3

概念车上采用来自三星的四代锂电池,容量超过70KW。续航里程达到400km,最大输出功率超过270匹马力并且在2020年将正式在中国生产同时还要出口欧美。那么问题来了,大家有没有发现传统大佬车厂们推出的高端电动车产品竟然清一水的都是SUV,是否是因为SUV的造型在现如今的消费市场中接受度更高?可能有一部分这类原因,但归根结底,SUV是非常合适的纯电动新能源宿主,首先SUV更大更高的车身姿态让厂商在车体内布置动力电池的难度降低很多,灵活度也更高,再来对于未来的遐想,厂商们更倾向与把未来汽车定义为一个智能的移动空间,SUV的空间属性正中红心。

从传统车企正式开始在纯电动车领域发力看来,不久后的纯电动新能源车市场会变得生意盎然,消费者选择更加多元,市场逐步形成激烈的竞争机制。这么看来现在鱼龙混杂,产品良莠不齐的新能源市场其实是未来可期的,所以虽然现在的新能源车抛开政策因素不一定是最适合消费者的产品,但整体环境是在以看得见的速度越变越好,所以大家大可不必对新能源车持悲观态度,总有走向成熟的一天。


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