车企上演合资自主的励志戏

尽管仍有些许质疑，但是合资自主正在努力向着梦想的彼岸靠近。已经大胆加入合资自主阵营的东风日产和上汽通用五菱，一步一步努力践行着梦想。

向着梦想的方向，努力

东风日产正在紧锣密鼓筹备“启辰”的首款车型，据悉，这款车型将在12月20日的广州车展上正式亮相。尽管这款车型2012年上半年才会上市，但是东风日产制定了“兵马未动，粮草先行”的策略，启辰的供应商招商工作已经基本完成，目前，东风日产也全面启动了启辰经销商的招募工作。

很显然，东风日产对启辰给予厚望。东风日产乘用车公司总经理松元史明在接受媒体采访时也透露：“东风日产将为“启辰”建立独立的设计、研发、生产、营销和服务体系，为东风日产实现‘双品牌’运营。”

据报道，“启辰”将在全国范围内进行三轮招商，第一轮招商大会已于11月召开，前两轮都只针对东风日产体系内经销商，第三轮才面向体系外经销商。而体系外经销商如果加盟启辰品牌，则同时可获得东风日产合资品牌的经营权。这一条款无论对于体系外还是体系内的经销商都极具影响力，不仅刺激体系外经销商加盟的欲望，还让原有经销商为了降低竞争性而主动加入启辰品牌的销售。

另一家宣布推出的上汽通用五菱，动作更快速。通用汽车（中国）总裁兼总经理甘维文日前透露，上汽通用五菱宝骏汽车将于11月下线。媒体进一步了解的情况则显示，宝骏汽车的首款车型即宝骏630，将于11月22日正式下线，并将在即将开幕的广州车展上正式发布。

合资正在用行动向世人证明着，这种全新的造车模式，不是形象工程，而是有着无限可能的。

多方助力，合资自主未来不是梦

这种全新的造车模式，得到了国家的认可。9月，东风日产发布“启辰”时，国家部委相关官员表示，“合资自主”也将被认定为“”。如此，合资自主也将享受在国家政策上的各种支持。所以，除已经明确的广汽本田“理念”、上汽通用五菱“宝骏”、东风日产“启辰”，目前还有多个合资企业正在酝酿推出。

合资品牌在推进时，除了全力以赴的中方，另一端的外方，基于种种考虑，也给予了非常多的支持，这点上，在启辰上表现的尤为明显。

背靠日产，给“启辰”带来的直接优势是技术和制造。技术上，启辰将承袭了很多日产的技术。在启辰发布仪式上，东风汽车有限公司总裁中村公泰承诺，“对于东风日产推出，无论是日产还是东风有限，都将给予充分的肯定并提供强有力的支持。”

东风日产技术中心副中心长徐建明并不否认启辰技术与日产的关联：“启辰自主研发的技术基于与日产合作多年的积累，得益于合资多年来的基础，东风日产有能力、有实力、也有权力驾驭整合日产全球的技术资源。但是，如果脱离日产的技术、研发平台和工具，启辰的研发将是无源之水。”

启辰的技术开发完全由位于花都东风日产技术研究中心来全权负责，启辰第一款车的开发将站在日产全球技术的基础上来做。比如，制造上，“启辰”的生产线上将在东风日产体系内生产，可直接应用很多成熟的制造体系，启辰首款产品的发动机也将会先采用日产品牌的产品。

三个正式进入合资自主阵营的品牌中，两个品牌已经显示明确的发展动向，合资自主光明的市场前景，则给了他们更强劲的动力，东风日产和上汽通用五菱上演的合资自主的励志戏，正在慢慢消退那些反对和质疑的声音。